アサミエンジニアリング
究極の性能・機能を実現。
洗浄式オイルフィルター
【オイルフィルターの効果】
● アクセル操作に対してのエンジンの反応（スロットルレスポンス）がより鋭くなります。
● エンジンの吹け上がりがスムーズながらもダイナミックになります。（相反するようですが、事実です）
● 発進時の加速性能が向上します。
● パワー、トルクが向上します。（５〜１０％前後）※
● 燃費性能が向上します。（８〜１０％前後）※
● エンジンオイル油圧がより高く、安定します。
● エンジンオイル油温が低下します（5%前後）
● エンジン高回転時やスラッジ溜まってきた際にもオイルは常に濾過される設計の為、エンジンの消耗抑制に効果的です。
● フィルターの繊維が溶解してエンジン内に流入しない為、エンジンの健康維持、可変バルブシステムの破損防止にも大変有効です。
● エンジン始動時に油圧が即座に高まりますので、エンジンの消耗抑制に効果的です。
※特にトルク、燃費についてはご使用条件によって１０％以上UPする車種も多いです。
オイルフィルターの
特徴
【オイルフィルターの詳細】
戦闘機を始めとする航空機、および血液ろ過の医療機器などに採用されている超高級フィルターメッシュを採用。
純正のペーパーフィルターと同等以上の濾過性能を保ちつつ、あらゆる回転域・スロットル開度においてパワーとトルクが増すように、圧力損失や流量値を最適化すべく開発された「チューニングパーツとしての繰り返し洗える」オイルフィルターです。
ペーパーフィルターと比べて圧力損失が少ないため、オイルポンプの駆動が軽くなり、それに伴ってクランクシャフトの回転抵抗が大幅に減少します。
つまり、パワー、トルク、レスポンス、燃費、油圧、油温条件が大きく改善されます。
BMW OE vs ASAMI Engineering power comparison chart
(BMW E90 320i N46B20B engine)
パワーアップ参考データ：BMW NA 2L 4気筒エンジン
Power gain sample：BMW NA 2L 4cycle engine
また、一般的なフィルターの場合、エンジン高回転時やフィルターが詰まってきた際には、頻繁に内部のバイパスバルブが開き、オイルが濾過されない状況が発生しています。
本製品は、その圧倒的な低圧損特性により、オイルが硬い冷間時や、エンジン高回転時、更にゴミが詰まってきた際にもオイルが常時濾過される設計であるため（異常昇圧時を除く）、エンジン摩耗を抑えたい方、特にスポーティーな走りをする方には、エンジンの消耗・損傷抑制に大変有効です。
さらに、紙フィルターのように繊維が溶解してエンジン内に流入しない為、特に可変バルブシステム等の破損リスクも抑止できます。
また、洗浄式構造のため、汚れた場合でも市販のブレーキパーツクリーナーにより繰り返し洗浄可能です。つまり、その効果も繰り返しリセット可能で、かつ地球環境にとても優しい製品です。
（フィルターキャップ用のゴムパッキンだけは脱着の度に廃棄し、新品交換が必要です※オイルの外部漏れ、フィルターの緩みを防ぐため）
なお装着について、車体側の加工は一切不要です。そのため車体はノーマル状態のままでチューニング効果をお楽しみいただけます。
また継続使用においても安心の「車検対応品」です。
オイルフィルターの
構造
弊社のオイルフィルターには、装着車種によって2つのタイプがございます。
以下にその構造を解説します。
A. ネジ込み式（本体交換型）フィルター対応品
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鍛造ジュラルミン削り出しによるモノブロック構造のアウターボディー
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17mm六角形状の凸部デザインにより、脱着に際しフィルターレンチが不要
また狭い場所での交換も容易に
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冷却用にフィン形状を採用
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オイル通過抵抗を低減しつつ、優れた濾過性能を確保する高機能ステンレスメッシュ
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いかなる微小な金属粉をも回収する、超強力ネオジウムマグネット標準装備
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専用工具不要で分解、再組立てが可能な優れた設計
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差し込み式の定期交換用ゴムパッキン部分
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緊急昇圧時用のリリーフバルブ装備
B. カートリッジ式フィルター対応品
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繰り返しの脱着においても確実なシール性能を約束する接続部のデザイン
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内部シールには、恒久的に交換不要な、高級エラストマーを採用。
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オイル通過抵抗を低減しつつ、優れた濾過性能を確保する高機能ステンレスメッシュ
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高流量下でも確実なフィルター剛性を確保する、内部補強構造
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耐熱性、耐油性に優れるフィルター内蔵注記用デカール
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耐熱性、耐油性に優れるフィルターキャップ用シール類
